Oherwydd y ffrithiant sylweddol rhwng y rhaff gwifren a'r bachyn yn ystod gweithrediadau craen ar ddyletswydd trwm, yn enwedig ar dir garw, mae traul yn digwydd. Mae'r gwisgo hwn yn arbennig o ddifrifol pan fydd dwy ben y rhaff gwifren ynghlwm wrth y bachyn tyniant, weithiau'n gofyn am ailosod y rhaff gwifren ar y bachyn bob ychydig fisoedd. Mae'r math hwn o draul yn ddillad nad ydynt yn gweithio. Er mwyn ei liniaru a'i atal, gellir defnyddio'r tri dull canlynol:
Yn gyntaf, gellir gosod pibell ddur o amgylch un rhaff gwifren. Dewisir rhan addas o bibell ddur, ei phlygu i siâp addas, ac yna ei gosod o amgylch y rhaff gwifren. Mae hyn yn atal cyswllt uniongyrchol rhwng y rhaff gwifren ac arwyneb y bachyn yn ystod gweithrediad y craen, gan amddiffyn y bachyn.
Yn ail, gellir cynyddu nifer y rhaffau gwifren ar y bachyn i dri. Mae cynyddu nifer y rhaffau gwifren yn cynyddu'r ardal gyswllt â'r bachyn, a thrwy hynny leihau ffrithiant a gwisgo. Mae hyn hefyd yn datrys problem rhaff wifrau sengl yn hawdd ei dorri i mewn i wyneb y bachyn, gan ymestyn bywyd gwasanaeth y bachyn a'r rigio.
Yn olaf, gellir ystyried deunyddiau amgen i ddisodli'r rhaff gwifren. Er enghraifft, gellir dewis rhaffau neilon neu slingiau codi neilon a ddefnyddir ar longau cefnforol fel deunyddiau amgen. Mae gan y deunyddiau hyn hefyd allu cario llwyth da a gallant leihau traul yn effeithiol.
Ar ben hynny, mae dewis hyd y rhaff gwifren ar gyfer y bachyn hefyd yn bwysig iawn. Mae nifer o brofion wedi dangos, os yw'r rhaff gwifren yn rhy hir, bydd y bachyn yn cael ei hongian yn rhy uchel, gan rwystro golwg y gweithredwr; tra os yw'r rhaff gwifren yn rhy fyr, bydd bachu'n anodd a gall achosi ysigiadau yng nghanol ac arddyrnau'r gweithredwr yn hawdd. Felly, mewn gweithrediad gwirioneddol, rhaid dewis hyd y rhaff gwifren yn briodol yn seiliedig ar uchder y gweithredwr.
